Deux gommes différentes : côté extérieur, une gomme renforcée en noir de carbone assure une endurance extrême dans les virages serrés. Côté intérieur, la dernière génération d'élastomère permet au pneu, sur sol mouillé, de casser le film d'eau.
L'animation 3D présente l'auto en virage sur sol sec et mouillé. Elle est soutenue par du compositing 2D.

Les logiciels de simulation ont permis à Michelin de distribuer les forces (et les températures) de façon homogène dans l'aire de contact du pneu avec la route. Ainsi, en virage, la forme de l'aire de contact change, mais la surface de gomme en contact avec le sol reste constante. Une adhérence facilement compréhensible grâce à un split écran qui montre en même temps le comportement de l'auto et la trace du pneu (en ligne droite et en virage).

Issu des technologies déployées pour les 24 Heures du Mans, il a été conçu autour de la gélule (héritage de la compétition), via le logiciel de CAO! Nouvelle star ?